Ajustes clave: La FIA refina el código de la Fórmula 1 para 2026
Basados en los datos de las primeras carreras y el feedback de los pilotos, estos refinamientos técnicos buscan equilibrar la eficiencia energética, la seguridad y el espectáculo.
La FIA ha anunciado una serie de ajustes clave en el reglamento de la Fórmula 1 para 2026. No se trata de una normativa desde cero, sino de refinamientos quirúrgicos para optimizar el rendimiento de las nuevas unidades de potencia híbridas.
1. Clasificación: Potencia Explosiva
- Reducción de recarga: El límite baja de 8MJ a 7MJ por vuelta para fomentar una conducción de ataque y evitar el exceso de "harvesting".
- Aumento del "Superclip": La potencia máxima sube de 250 kW a 350 kW, permitiendo que el coche entregue su potencial de forma más explosiva.
- Flexibilidad: Se permitirán límites de energía alternativos en hasta 12 carreras (antes 8) para adaptarse a cada trazado.
2. Carrera: Adelantamientos Seguros
- Tope al "Boost": El aumento de potencia extra estará limitado a +150 kW para evitar peligrosos diferenciales de velocidad por alcance.
- Despliegue Estratégico: El MGU-K entregará sus 350 kW completos en zonas clave (rectas y salidas de curva), limitándose a 250 kW en el resto del trazado.
⚠️ 3. Salidas: Adiós a los coches "quedados"
Para mitigar el riesgo de alcances en la largada, se implementa un sistema de MGU-K automático: si el coche detecta una aceleración anormalmente baja, el motor eléctrico se activará para dar un empujón de seguridad. El vehículo activará luces intermitentes traseras y laterales como alerta visual inmediata para el resto de la parrilla.
4. Condiciones de lluvia: Visibilidad y control
Correr bajo el agua sigue siendo el gran reto de la F1 moderna. Los ajustes incluyen permitir subir la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios y una reducción del torque eléctrico (ERS) para evitar que las ruedas patinen en asfalto resbaladizo. Además, se han rediseñado las señales luminosas traseras para atravesar mejor el spray.