Alonso revela lo que necesita para renovar y por qué el anuncio no llegará "pronto"

El compromiso a largo plazo entre Fernando Alonso y Aston Martin permanece inalterable, aunque la gran incógnita reside en la función que desempeñará el asturiano de cara a la temporada 2027. El factor determinante para definir si el bicampeón mundial continuará al volante en la Fórmula 1 o si asumirá una responsabilidad diferente en Silverstone será, de forma prioritaria, el rumbo que tome la reglamentación técnica.

Durante un evento celebrado en Madrid, el piloto ovetense valoró las sensaciones que transmiten los monoplazas actuales y el impacto que tendrán las futuras normativas en la conducción:

"Es una cuestión de entender la normativa del año que viene, entender el reglamento y el impacto que tendrá en las carreras y en el piloto. Creo que estos coches no son los mejores para pilotar ni para disfrutar"

"El año que viene se dará un paso en la dirección adecuada, o eso espero. Necesito pensar cuál es el mejor programa para el año que viene. Me sentaré con el equipo y no sé si detrás del volante o en otro rol, pero ayudaré en todo lo que pueda"

El WEC como alternativa y la añoranza del automovilismo puro

En este mismo contexto, Alonso expresó su deseo de que el marco normativo entrante no sea definitivo y admita ajustes en favor del espectáculo y el pilotaje. Además, advirtió que la resolución sobre su futuro no se comunicará de forma inminente. De no encontrar las sensaciones deseadas en el Gran Circo, el ovetense no descarta embarcarse en el proyecto de Aston Martin para el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en 2027.

Por otro lado, el asturiano reveló que diversos pilotos de la parrilla —incluidos algunos que renovaron sus contratos hace poco— mantuvieron contactos con Lawrence Stroll a lo largo del verano para tantear un asiento en la escudería británica.

Finalmente, respecto a las pruebas realizadas en el Circuit de Barcelona-Catalunya con varios monoplazas clásicos vinculados a la figura de Ayrton Senna, Fernando Alonso definió la experiencia como una de las mejores del curso, lanzando un dardo a la F1 contemporánea:

"Sobre el test de Barcelona, fue el mejor día del año hasta ahora. Piloté coches sin baterías, sólo con gasolina, neumáticos, mucho ruido, tapones en los oídos... increíble"