Alpine asume su difícil realidad en la clasificación de Austria: "No podemos estar satisfechos"
Steve Nielsen, director deportivo de la escudería de Enstone, lamentó no haber ingresado a la Q3 por segundo Gran Premio consecutivo. Defendió a sus pilotos apuntando a la inestabilidad del coche y confía en el ritmo de carrera para remontar el domingo.
La clasificación para el Gran Premio de Austria dejó un balance negativo en las filas de Alpine. Tras un viernes que ya presagiaba dificultades, el equipo no logró colocar a ninguno de sus autos en la Q3, repitiendo la amarga experiencia vivida hace dos semanas en Barcelona.
Pierre Gasly fue quien estuvo más cerca del objetivo, quedando a escasas 40 milésimas de arrebatarle el último cupo al Red Bull de Max Verstappen, quien se había quedado en los boxes para ahorrar neumáticos. Por el lado de Franco Colapinto, la sesión terminó con un 16° puesto luego de que un fuerte movimiento del monoplaza en la primera curva de su vuelta lanzada de la Q2 lo obligara a abortar el intento.
Superados por el ritmo de carrera
El directivo reconoció abiertamente que fueron superados en ritmo por escuderías rivales como los Racing Bulls, que lograron meter a Liam Lawson y Arvid Lindblad en el top 10. "Realmente no pudimos competir con ellos a una sola vuelta. Al final, probablemente sea un resultado justo y un reflejo de dónde estamos en este circuito y en estas condiciones", admitió.
Lejos de responsabilizar a Colapinto o a Gasly, Nielsen puso el foco en el comportamiento indócil del A526. "Ambos pilotos estaban empujando al máximo para sacar todo del auto. Pierre hizo un buen trabajo, pero por el comportamiento del vehículo se notaba que no fue una conducción cómoda y que el coche se movía mucho. Lo mismo puede decirse de Franco, que mostraba un buen ritmo hasta que sufrió esa fuerte pérdida de control en la curva 1", explicó defendiendo la labor de sus corredores.
Esperanzas puestas en el domingo
De cara al domingo, la esperanza de Alpine reside en el potencial del auto en tandas largas y en la asimilación del paquete de actualizaciones introducido este fin de semana, que incluye un nuevo alerón delantero.
"Todavía estamos aprendiendo sobre las nuevas piezas. Ya vimos el viernes y en carreras anteriores que podemos ser más competitivos en carrera, por lo que nuestro objetivo es avanzar mañana en el Gran Premio", sentenció Nielsen.