Andrea Stella y el desafío del MCL40: Por qué McLaren confía en la remontada
Aunque el equipo llega como el vigente campeón, el cambio de reglamento los ha golpeado y marchan terceros en el mundial, a 89 puntos de Mercedes. Stella analiza las causas y la hoja de ruta hacia mayo.
Andrea Stella y el desafío del MCL40: Por qué McLaren confía en la remontada
Andrea Stella ha sido muy honesto sobre el momento actual de McLaren en este inicio de 2026. A pesar del déficit de puntos respecto al líder, el jefe de equipo mantiene la calma basándose en una visión a largo plazo del desarrollo técnico.
¿Por qué el bajón de rendimiento?
Extraer el potencial de la nueva unidad de potencia ha tomado más tiempo del esperado, sumado a problemas de fiabilidad que frenaron el aprendizaje en pista.
Pelear el título hasta la última carrera obligó a dividir recursos. El diseño del MCL40 priorizó una plataforma sólida de desarrollo sobre la velocidad pura inmediata.
El reto de ser un equipo "cliente"
Stella admite que Mercedes o Ferrari tienen una ventaja natural al inicio de un reglamento por la integración chasis-motor. Sin embargo, recalca que McLaren ya demostró en 2024 y 2025 que un equipo cliente puede ganar campeonatos si el desarrollo del chasis es superior.
Actualizaciones en camino
Se esperan los primeros frutos del trabajo de invierno para las citas de Miami y Montreal.
Capacidad de reacción
El equipo ya ha salido de pozos profundos anteriormente mediante ritmos de desarrollo agresivos durante la temporada.
En resumen, Stella no está preocupado por la falta de velocidad actual, sino que lo ve como una fase lógica de adaptación. La confianza está puesta en que el MCL40 es una base muy capaz de evolucionar rápidamente a partir de mayo.
¿Será Miami el punto de inflexión para que Lando Norris y Oscar Piastri vuelvan a pelear por lo más alto del podio?