Antonelli avanza desde el 19º lugar para ganar en Italia; Colapinto en los puntos y Checo Pérez es penúltimo

Kimi Antonelli ha firmado una actuación memorable en el Autodromo Nazionale Monza al adjudicarse la victoria en el Gran Premio de Italia tras haber tomado la salida desde la decimonovena posición. El joven italiano completó una remontada extraordinaria en la 13ª cita de la temporada 2026, sosteniendo un intenso mano a mano con su compañero de equipo y rival por el título, George Russell.

La clave del triunfo del italiano radicó en su agresivo ritmo en pista y en una ejecución táctica impecable al realizar su parada en boxes durante un período de Virtual Safety Car. Con neumáticos más frescos, Antonelli recortó distancias hasta superar a Russell, quien quedó indefenso en el tramo final con un compuesto más desgastado. Max Verstappen completó el podio al cruzar la meta en tercera posición con el Red Bull, lejos del ritmo de los Mercedes, mientras que Lando Norris y Oscar Piastri aseguraron el cuarto y quinto lugar para McLaren tras un caldeado duelo en los giros definitivos.

El fin de semana ante los tifosi terminó en desastre para Ferrari. Un toque entre sus pilotos en la primera chicana condicionó la prueba de Lewis Hamilton —sexto al final— y antecedió al violento choque de Charles Leclerc en la segunda vuelta, cuando perdió el control de su monoplaza en la Parabolica y provocó una bandera roja. En la zona media, Pierre Gasly no pudo convertir su pole position en un podio y cayó al séptimo puesto con el Alpine. Franco Colapinto rescató un noveno lugar tras haber llegado al tercer puesto de forma provisional antes de una excursión por la hierba. Arvid Lindblad, octavo, y Yuki Tsunoda, décimo, sumaron para Racing Bulls, mientras que Sergio Pérez cerró una jornada difícil en la 18ª plaza al volante del Cadillac, superando únicamente a su compañero Valtteri Bottas.

El procedimiento de salida inicial vio a Gasly mantener el liderato frente a Russell. Por detrás, los hombres de Ferrari se apretaron en el primer embudo: Leclerc dejó sin espacio a Hamilton, quien tuvo que irse por la escapatoria y cayó al décimo puesto. Colapinto aprovechó la maniobra para escalar hasta la sexta colocación.

Al iniciarse el segundo giro, Russell le arrebato la primera posición a Gasly en la frenada de la curva uno. Instantes después se desencadenó el abandono de Leclerc: al defenderse del ataque de Piastri, el monegasco pisó la zona verde en el exterior de la Parabolica, perdió el tren trasero y se impactó fuertemente contra las barreras. A pesar de que el piloto salió sin asistencia médica, los severos daños en las protecciones obligaron a la suspensión temporal de la carrera con bandera roja. Antonelli ya figuraba 12º tras un inicio arrollador, mientras Colapinto ascendía al cuarto puesto tras adelantar a Piastri justo antes de la neutralización.

Estrategia bajo VSC y resolución en la curva de Ascari

Tras más de 25 minutos de pausa, la prueba se reanudó mediante una partida detenida. La mayoría del grupo montó la goma dura C3, a excepción de Verstappen y Hamilton, que eligieron el compuesto medio. En la resalida, Russell conservó la punta y Colapinto llegó a colocarse tercero tras adelantar a Verstappen, aunque el de Red Bull recuperó el lugar de inmediato en la Variante della Roggia. Poco después, un exceso en la primera curva de Lesmo envió al argentino a la grava, cayendo del cuarto al 16º puesto.

A partir del décimo giro, Antonelli desató un ritmo vertiginoso con el neumático medio. Tras meterse en el grupo de cabeza, el italiano rebasó consecutivamente a Verstappen y a Russell para tomar la punta de la carrera. Aunque el muro de Mercedes intentó congelar las posiciones entre sus pilotos para protegerse de Verstappen, Antonelli cometió un pequeño error de frenada en la vuelta 26 que dejó a Russell a seis décimas en la cima.

El punto de inflexión del Gran Premio llegó en la vuelta 28 con la neutralización por Virtual Safety Car debido a la detención del Aston Martin de Lance Stroll. Antonelli y Verstappen aprovecharon la oportunidad para ingresar a pits: el italiano montó un nuevo juego de medios y el neerlandés cambió a duros. Colapinto, por su parte, reaccionó bien en la resalida para meterse décimo.

Russell heredó el liderato en pista seguido por Piastri y Hamilton, pero Antonelli inició un ataque demoledor desde la sexta posición post-parada. En la vuelta 37 rebasó a Piastri para situarse segundo y comenzó a cazar a Russell, quien fue investigado por una posible infracción con bandera amarilla pero no recibió sanción.

A cinco giros del final, Antonelli se pegó a la parte trasera del monoplaza de Russell. Pese a sufrir una salida a la grava en la primera chicana durante el primer intento en la vuelta 49, el boloñés rehízo su ataque en el giro posterior y consumó el adelantamiento antes de la chicana de Ascari para tomar el liderato definitivo.

Sin oposición en el cierre, Kimi Antonelli marcó la vuelta rápida en el giro final y cruzó la meta con 3,857 segundos sobre Russell para sellar el 1-2 de Mercedes. Verstappen finalizó tercero a 14 segundos, escoltado por Norris, Piastri y Hamilton. Gasly, Lindblad, Colapinto y Tsunoda completaron las posiciones con puntos. En el fondo de la tabla, Sergio Pérez cruzó la línea de meta en la 18ª posición, a una vuelta del vencedor.