Arvid Lindblad firma otra Q3 de impacto en España y pasa página tras su accidente: “No voy a castigarme por chocar”

Sin amedrentarse por la presión, Arvid Lindblad ha salido al paso para reivindicar su derecho al error tras sufrir una excursión contra el muro durante la FP2 del Gran Premio de España de Fórmula 1. A pesar de ese duro contratiempo que interrumpió su programa de trabajo, el novato logró rehacerse de forma brillante para firmar un meritorio décimo puesto en la parrilla.

El joven talento anglo-sueco perdió el control de su monoplaza en la variante a izquierdas de la curva 13 de Madring, un impacto que dañó con gravedad el costado derecho de su VCARB 03. La avería obligó al equipo Racing Bulls a realizar un cambio completo de chasis, lo que dinamitó su rodaje del viernes y redujo su presencia en la FP3 a apenas siete vueltas testimoniales.

Aun con el tiempo en pista tan recortado, Lindblad igualó los registros de su compañero interino Yuki Tsunoda durante la Q1, para luego asestarle un contundente golpe en la Q2 al superarlo por nueve décimas (0.9s), asegurando así su presencia en la lucha definitiva por el Top 10.

Al ser cuestionado sobre si el percance había minado su confianza al volante, el piloto fue claro: "Lo más importante fue simplemente que no piloté en la FP3, ¿sabes? Si hubiera hecho toda la FP3, no creo que realmente me hubiera perjudicado demasiado. Pero la realidad fue que tuve el accidente y luego solo hice dos vueltas [lanzadas] en la FP3 y no tuve realmente la oportunidad de volver a sentirme cómodo. Y eso fue lo que me perjudicó.

"La realidad es que nos perdimos... no quiero decir 'dos sesiones de aprendizaje', pero no nos sentíamos cómodos haciendo un cambio después de la FP2 por el accidente. Luego no rodamos correctamente en la FP3, así que no quisimos hacer un cambio. Así que básicamente solo usamos la FP1 para la puesta a punto. Tengo la misma puesta a punto que decidimos después de la FP1.

"Definitivamente creo que si no hubiera tenido ese accidente ayer, la trayectoria hacia la clasificación habría sido muy diferente y habría estado mucho más contento".

El joven corredor no esquiva su cuota de responsabilidad en las complicaciones del fin de semana, aunque recuerda con firmeza que estos fallos forman parte del peaje natural para el cuarto piloto más joven en debutar en la historia del Gran Circo.

"Es lo que hay, es algo de lo que aprender", dijo. "No voy a castigarme por haberme accidentado, porque es algo inevitable.

"He estado tan al límite este año, he sido tan rápido. Es mi 10ª Q3 de la temporada [excluyendo los sprints]. Se me permite cometer errores. Voy a aprender de ello".

Los números avalan la madurez del pupilo de la escudería de Faenza: todavía no ha registrado ningún abandono en carrera este año —con la única excepción de Montreal, donde un fallo de embrague le impidió tomar la salida—. Además, ha puntuado en siete de los últimos ocho compromisos, encadena nueve presencias consecutivas en la Q3 y permanece imbatido en clasificación frente a su compañero de garaje desde el sprint de Silverstone.

La velocidad pura del monoplaza italiano también ha quedado patente, como demostró la cuarta plaza que Lindblad llegó a marcar en la FP2 antes del accidente. Sin embargo, al reflexionar sobre si ese crono insinuaba un potencial más alto para la clasificación, el británico prefirió mantener los pies en la tierra.

"Hoy no iba a ser P4", soltó entre risas. "Quiero decir, no puedo ir un segundo más rápido.

"Los equipos de arriba obviamente dieron un paso adelante. La realidad es que quizá nuestros chicos simplemente hicieron un mejor trabajo con la puesta a punto inicial, así que empezamos más cerca.

"Así que este es el lugar en el que merecemos estar. La realidad es que ayer fue algo especial. Creo que yo estaba por delante de la curva, el equipo también estaba por delante de la curva. Pero no se puede ocultar el hecho de que no somos P4. Así que la realidad es que mañana vamos a intentar hacerlo lo mejor que podamos. Pero P9, salvo que alguien se estrelle, es lo mejor que es posible".