De la lección de Monza al recital en Madring: Colapinto destapa el secreto de su brillantez

El paso por la jornada del sábado en Monza dejó una sensación agridulce para Franco Colapinto. Tras clasificar a la Q3 del Gran Premio de Italia, el piloto de 23 años tuvo que conformarse con el octavo puesto de salida, una posición agridulce en un día donde su compañero de garaje, Pierre Gasly, dio la sorpresa absoluta al adjudicarse la pole position.

La frustración de Colapinto radicaba en que había mantenido el ritmo del piloto francés durante los entrenamientos y en la propia Q1, tanda en la que Gasly comandó la tabla y el argentino se ubicó cuarto, a escasas 50 milésimas. Sin embargo, en la Q2 la diferencia creció a tres décimas y escaló a cuatro en el turno definitivo de la Q3, dejando al sudamericano enfocado en encontrar respuestas en la telemetría.

"Pierre fue muy rápido durante toda la clasificación. En la Q1 estuve muy cerca y creo que, a medida que avanzaron las sesiones, él siguió mejorando más que yo", admitió en aquel momento el piloto albiceleste.

"Tengo mucho por trabajar de mi lado para entender eso y aprender de cuánto mejoraba él en cada intento mientras yo me quedaba un poco atrás."

Aquellas palabras no quedaron en el aire. Tras la cita en Italia, Colapinto analizó a fondo la recolección de datos para descifrar el rendimiento de su coequipero. Los frutos de ese trabajo analítico no tardaron en llegar durante la siguiente parada del calendario en España.

El salto de calidad en el circuito de Madring

En el trazado de Madring, el argentino se mostró consistentemente más rápido que el piloto galo a lo largo de la clasificación. Su actuación rozó lo magistral durante la Q2: tras abortar su primer intento por un violento desequilibrio del monoplaza en la veloz curva La Monumental —firmando una de las salvadas más espectaculares de la temporada—, logró meterse con lo justo en el corte definitivo de la Q3.

En la carrera del domingo, Colapinto cerró una actuación sólida en el séptimo lugar, erigiéndose como el mejor clasificado fuera de los equipos de punta e interponiéndose por delante del McLaren de Oscar Piastri.

"La clasificación de ayer fue una de las mejores que hice, con vueltas muy, muy perfectas y metiendo el auto en la Q3. Siempre iba a ser complicado con los Audi y los Racing Bulls yendo muy rápido acá", señaló Colapinto al concluir la jornada ante los medios presentes, entre ellos Motorsport.com.

"Hoy nos mantuvimos por delante en la carrera y sumamos muchos puntos. Así que estoy muy feliz. Una vez más, es algo extremadamente positivo y estoy muy contento con el ritmo y los resultados".

El desempeño del argentino en Madring fue limpio y sin errores, sorteando las exigencias de una pista que castigó tanto a los debutantes de la parrilla, como Arvid Lindblad u Oliver Bearman, como a los nombres de mayor recorrido, entre ellos Lewis Hamilton y el poleman Lando Norris.

"Cumplí con todo y estoy muy conforme con eso. Creo que después de Monza aprendí mucho de la clasificación de Pierre y traté de dar un paso adelante aquí. Lo hice y volví a maximizar todo", recalcó sobre su evolución en el auto.

Al ser consultado sobre los detalles puntuales que logró extraer del trabajo de Gasly en suelo italiano, Colapinto detalló los aspectos clave de su aprendizaje:

"Creo que un poco de todo. Él tiene más experiencia y los pasos que iba dando en todo, tanto en la conducción como en la gestión de la energía, de una tanda a otra, de la Q1 a la Q2 y de la Q2 a la Q3, eran muy claros. Aprendí de eso".

"Creo que aquí estuve realmente muy enchufado en la clasificación, en un circuito muy difícil. Probablemente sea el más difícil del año para hacer una vuelta perfecta y también el más satisfactorio cuando lo conseguís. Tanto la Q2 como la Q3 fueron vueltas increíbles. Una vez más, di un paso adelante ahí y eso es lo que estaba buscando. Así que estoy contento con eso".