Destacan la “inteligente” maniobra de Colapinto en el GP de Italia

El paso de Franco Colapinto por el Templo de la Velocidad no dejó indiferente a nadie, especialmente al analista y expiloto Jolyon Palmer, quien aplaudió con entusiasmo la picardía táctica del argentino durante el Gran Premio de Italia. Para el británico, la maniobra sobre el McLaren de Oscar Piastri —que catapultó al sudamericano hasta la cuarta posición de la carrera— guardaba una astucia técnica superior a la percibida a simple vista.

La secuencia se gestó en un arranque de competencia eléctrico. Tras tomar la salida desde el séptimo casillero de la parrilla, Colapinto escaló al sexto lugar en la chicana inicial aprovechando el roce entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton, toque que relegó al británico de Mercedes a la décima casilla. En el segundo giro, Leclerc perdió el control de su Ferrari en la mítica curva Parabolica y terminó impactando contra las protecciones. Con el choque del monegasco al frente, el piloto de Alpine reaccionó de inmediato y superó a Piastri en plena recta principal, justo antes de que la dirección de carrera desplegara el coche de seguridad y la posterior bandera roja.

La brillantez de la acción fue analizada al detalle por Palmer durante la cobertura oficial: "Creo que el movimiento de Colapinto, en realidad, quizá fue más inteligente de lo que pareció inicialmente".

Al profundizar en la telemetría y las tomas a bordo, el británico remarcó el recurso técnico utilizado por el argentino: "Si se fijan en su pulgar, pulsa directamente el botón de boost, lo que significa que está agotando la batería en esa recta principal".

Visión de carrera bajo la lupa de Monza

Palmer continuó desglosando el pensamiento en milésimas de segundo que ejecutó Colapinto al presenciar el accidente del Ferrari: "Ahora bien, quizá lo habría hecho de todos modos, pero si yo fuera Franco y viera a Leclerc salirse y terminar contra el muro, sabría que el coche de seguridad aparecería inmediatamente. Tienes unos pocos segundos para intentar completar el adelantamiento. Después de eso, no importa en qué nivel esté la batería, porque estarás bajo el coche de seguridad, y ahora con bandera roja".

"Así que quizá fue un movimiento muy inteligente por su parte agotar por completo la batería. Podría haberse convertido en un blanco fácil en el trayecto hacia Curva Grande, pero no importaba", concluyó el exintegrante de la parrilla.

Tras bajarse del monoplaza, Colapinto atendió a los medios de comunicación, entre los que se encontraba Motorsport.com, y reconfirmó la hipótesis vertida por el analista británico sobre su lectura del momento.

"Simplemente usé toda la batería porque sabía que iba a salir el coche de seguridad, o eso pensaba, eso esperaba. Así que usé la batería ahí y fui bastante rápido", detalló el joven piloto.

Pese a la frustración acumulada por una excursión fuera de pista en el reinicio que lo relegó del cuarto al decimosexto lugar, el argentino recuperó su tono desenfadado al ser consultado sobre el elogio a su pillería al volante.

"Sí, hoy hice algunas cosas inteligentes y otras bastante estúpidas, así que supongo que se compensan entre sí. Pero sí, aprenderé para la próxima", cerró entre risas.