"Es frustrante luchar por un décimo puesto": Gasly se sincera frente a la crisis de Alpine
El piloto francés expuso su impotencia ante el bajón de rendimiento del A526, que relegó a la escudería de Enstone por detrás de Racing Bulls y Audi en la encarnizada batalla de la zona media. A la espera de un paquete de mejoras post-receso, detalló las carencias crónicas de tracción y carga aerodinámica que hoy limitan al monoplaza.
Pierre Gasly transita su novena temporada completa en la Fórmula 1 lidiando con un escenario que pone a prueba la paciencia de cualquier competidor. Lejos de aquellos destellos que le permitieron liderar la zona media a principios de año e incluso subirse al podio en el Gran Premio de Mónaco, la actual meseta de rendimiento de Alpine ha confinado al francés —al igual que a su compañero Franco Colapinto— a una desgastante lucha por arañar el fondo de la zona de puntos.
Frente al evidente retroceso competitivo del equipo, el piloto de 29 años no ocultó su descontento por no contar con una herramienta que le permita pelear más arriba en la parrilla, aunque reconoció que debe enfocarse en maximizar los recursos disponibles.
"¿Es frustrante luchar por un décimo puesto cuando creo que podría estar luchando adelante? Sí", admitió Gasly con crudeza. "Pero es la historia de la Fórmula 1: hay cosas que puedes controlar y cosas que no. Al final del día, tengo que hacer el mejor trabajo posible con lo que me dan, y por eso trato de poner toda mi energía en ello".
La guerra del desarrollo y las carencias del A526
El contraste es notorio. Mientras Alpine marcaba la pauta del pelotón intermedio en citas como Miami y Canadá, estructuras como Racing Bulls y Audi lograron capitalizar sus paquetes de actualización en las últimas carreras, desplazando a la escuadra de Enstone en la jerarquía.
Lejos de buscar excusas, Gasly reconoció el mérito de sus rivales: "Mirando todas las piezas nuevas, especialmente las de Racing Bulls, han traído muchas mejoras y parece que están funcionando bien; incluso ligeramente mejor de lo que ellos mismos habían anticipado. Hay que darles crédito por el trabajo que están haciendo, y ahora depende de nosotros rendir con las nuevas piezas que llegarán en las próximas carreras".
El esperado salvavidas técnico de Alpine está programado para debutar en Zandvoort, a la vuelta de las vacaciones de verano. De cara a esa actualización crítica, Gasly delineó la radiografía exacta de los males que aquejan al actual concepto del equipo francés.
"En cuanto a limitaciones, están un poco por todas partes", detalló el galo. "Nos falta algo de tracción, nos falta algo de carga aerodinámica, que es principalmente lo que intentaremos aportar con el nuevo paquete. Vemos muchos conceptos diferentes entre los coches y, hasta ahora, no hemos cambiado demasiado el nuestro desde el inicio del año, por lo que definitivamente llegarán cosas nuevas que ayudarán a dar ese salto de rendimiento".