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AustriaGP Colapinto Alpine

Franco Colapinto tras un difícil GP de Austria: "En general, nada terminó de funcionar"

El piloto argentino finalizó 15° tras sufrir una falla de potencia en la largada y padecer problemas de tracción y sobrecalentamiento. Alpine cerró su primer fin de semana del año sin sumar puntos.

28 de junio de 2026 Por GPSinGuion
Franco Colapinto tras un difícil GP de Austria: "En general, nada terminó de funcionar"

Franco Colapinto vivió una jornada para el olvido este domingo durante el Gran Premio de Austria. Tras partir desde la 16° colocación en el circuito de Spielberg, el piloto de 23 años cruzó la meta en el 15° lugar, poniendo fin a una carrera condicionada desde los primeros metros y marcada por la falta de ritmo del Alpine A526. Su compañero, Pierre Gasly, tampoco tuvo una buena tarde y finalizó 13°, dejando al equipo de Enstone sin puntos por primera vez en la temporada 2026.

El mayor contratiempo para el argentino ocurrió apenas se apagaron los semáforos. "Llegué a la curva 1 último. Hice una buena largada y después el coche simplemente dejó de acelerar, no avanzaba. A la salida de la curva 1 otra vez no tenía potencia y más coches me adelantaron", relató Colapinto.

"No entiendo realmente por qué nos faltó tanto ritmo en comparación con Barcelona, que no es un circuito tan diferente. No tuve el coche en un buen punto; fue una carrera larga y, en general, nada terminó de funcionar", analizó con frustración.

Problemas de temperatura y tracción

Uno de los factores que más castigó al monoplaza francés fue el intenso calor del Red Bull Ring. Las altas temperaturas agravaron los problemas de tracción, un elemento vital para salir rápido de las curvas lentas del trazado austríaco.

"Tuvimos muchísimos problemas de tracción. Cargábamos mucha energía en las frenadas y después no teníamos nada de agarre a la salida de las curvas lentas. Hoy la pista estaba 10 grados más caliente que en las tandas largas del viernes y sufrimos muchísimo más", explicó el pilarense sobre la severa degradación de sus neumáticos traseros.

Mirada al futuro

De cara al futuro inmediato, Colapinto remarcó la necesidad de trabajar junto a los ingenieros para comprender el bajón de rendimiento y lograr hacer funcionar las actualizaciones aerodinámicas (incluyendo el nuevo alerón delantero) que se estrenaron este fin de semana.

"Trajimos algunas mejoras y simplemente necesitamos entender qué pasó con ellas y cómo podemos aprovecharlas mejor. Quiero entender un poco más qué pasó, pero en líneas generales fue un fin de semana pobre", concluyó.