Gasly reconoce que hay “confusión” en Alpine de cara al GP de España

El reciente paso por el Gran Premio de Italia significó un salto cualitativo gigantesco para Alpine. Pierre Gasly asombró al paddock al adjudicarse una brillante pole position el sábado para luego dominar con autoridad la zona media durante el domingo. Por su parte, Franco Colapinto llegó a colocarse en una destacada tercera posición en los primeros compases de la prueba antes de sufrir una excursión fuera de pista, de la cual logró rehacerse para cruzar la meta en los puntos junto a su compañero de filas.

Con la cita en el Gran Premio de España a la vuelta de la esquina, la gran incógnita sobre la escudería de Enstone gira en torno a si podrán replicar el rendimiento exhibido en Monza o si este paso al frente del monoplaza responde únicamente a las particularidades de un trazado específico.

"Sinceramente, me gustaría saberlo. Creo que en este momento todavía estamos un poco confundidos o no tenemos todas las respuestas sobre por qué sucede esto", reconoció Gasly el jueves ante los medios en Madrid, entre ellos Motorsport.com.

El piloto normando explicó que la escuadra requiere algo más de margen para descifrar el comportamiento del coche, señalando que "creo que tenemos que entenderlo un poco más y darnos un poco más de tiempo. Obviamente, el auto fue configurado de maneras ligeramente diferentes, con algunas partes un poco distintas a las habituales, específicamente para Monza".

Un calendario con luces y sombras para el A526

Al analizar qué trazados del tramo final del calendario 2026 podrían favorecer las características del A526, el galo identificó tres escenarios muy concretos.

"Me gustaría creer que otros circuitos, como potencialmente Bakú, que tiene muchas más curvas de baja velocidad, podrían adaptarse mejor. Quizás Las Vegas o Malasia también deberían adaptarse un poco más a este paquete que un circuito como Madrid, por ejemplo".

A pesar de que las herramientas del equipo predecían un panorama más discreto en suelo italiano, la pista dictó una sentencia muy distinta a su favor. Al respecto, Gasly puntualizó: "Ya veremos. Creo que, al fin y al cabo, llegamos [a Italia] con ciertas expectativas, con algunas simulaciones que indicaban que antes de la clasificación estaríamos entre el octavo y el décimo puesto, y terminamos haciendo la pole. Creo que en este momento simplemente no voy a darle demasiada importancia a la simulación. Haré mi trabajo y después veremos dónde nos coloca. Lo que me gustaría ver es la evolución, el progreso y las tendencias que definitivamente han mejorado desde el verano".

Aun cuando el trazado madrileño se perfila en la previa como un reto técnico más complejo para el paquete de Alpine, el francés mantiene la convicción de que pueden sostener la delantera frente a sus competidores inmediatos.

"En Zandvoort, al ser un fin de semana sprint, fue bastante complicado poner a punto el auto. Definitivamente nos sentimos más cómodos con el auto y nos dio un mejor equilibrio y, sin duda, más confianza, lo que me permitió conducir más como quiero conducir el auto".

En relación con esa progresión al volante, remarcó que "Monza fue otro paso en esa dirección y, nuevamente, como mencioné, cambiamos algunas partes. El domingo estaba claramente por delante de la zona media y creo que, con suerte, ese será el caso aquí".

Para concluir, al evaluar la intensa batalla que se avecina en la zona media, Gasly sentenció: "Aquí tenemos un circuito diferente. Audi tiene un buen chasis, así que debería ser bastante competitivo aquí, y Racing Bulls también. Quiero vernos marcando la diferencia en esa zona media. ¿Va a ser así o será tan fácil como en Monza? Definitivamente no, pero espero que podamos seguir estando en esa posición".