La FIA presenta el nuevo F2 que debutará en 2027

La antesala de la Gran Carpa se prepara para un salto cualitativo. De cara a la próxima campaña, la parrilla del campeonato de Fórmula 2 estrenará un monoplaza ideado desde la continuidad, planteando una evolución refinada en lugar de una ruptura radical con el modelo actual.

Con el firme propósito de contener la escala de costes para los equipos, el F2 2027 conservará el chasis Dallara introducido en 2026. La verdadera metamorfosis se aprecia en el apartado aerodinámico: los alerones delantero y trasero lucen un diseño revisado que adopta el lenguaje estético de la F1 actual. Este rediseño busca rebajar la turbulencia, facilitar las persecuciones en pista y multiplicar las maniobras de adelantamiento en pelotón.

En el apartado mecánico, la unidad de potencia sigue confiada al motor V6 turbo de 3,4 litros firmado por Mecachrome, capaz de entregar 620 CV a 8750 rpm y 570 Nm de par a 6000 rpm. El propulsor continuará utilizando el carburante sostenible producido por Aramco, al tiempo que Pirelli se mantiene como suministrador único de neumáticos.

Novedades técnicas y hoja de ruta hacia la pista

La gran innovación del vehículo reside en la incorporación de un motor de arranque a bordo, combinado con una versión revisada de la transmisión Hewland. Gracias a este avance, los pilotos podrán reencender el monoplaza por sí mismos tras sufrir un trompo o una calada en pista, ahorrando intervenciones y simplificando el trabajo en el garaje. Por otra parte, las especificaciones introducidas por la FIA en 2024 respecto al sistema de frenado, la dureza del volante y la ergonomía del habitáculo se mantendrán vigentes, igual que la arquitectura electrónica e hidráulica de Marelli.

El nuevo monoplaza ya completó sus primeros kilómetros de rodaje el pasado mes de junio en el circuito de Barcelona, iniciando un riguroso programa de desarrollo junto a Dallara que ha incluido intensas pruebas en el túnel de viento y evaluaciones aerodinámicas.

Los equipos recibirán el primer lote de piezas entre diciembre de 2026 y enero de 2027, garantizando que los coches estén a punto para debutar en competición desde el arranque del próximo curso.

Al evaluar el proyecto, el CEO de la F1, Stefano Domenicali, ha destacado la relevancia de esta renovación:

"La Fórmula 2 es el último terreno de formación para la nueva generación de pilotos de Fórmula 1, donde los mejores jóvenes talentos se enfrentan rueda a rueda y desarrollan las habilidades necesarias para alcanzar la cima del automovilismo"

"Este nuevo coche constituye un nuevo hito importante, al combinar innovación, seguridad y carreras más disputadas, preservando al mismo tiempo la igualdad de oportunidades que permite a los pilotos demostrar sus cualidades."

"Quiero dar las gracias a Mohammed Ben Sulayem y a la FIA, a Bruno Michel y a su equipo, así como a todos los socios técnicos y a los equipos cuya colaboración ha hecho posible este proyecto."

"Estamos deseando ver este coche en pista y seguir a esta talentosa generación escribir su propia historia, mientras lucha por tener la oportunidad de dejar su huella en la Fórmula 1."