La Fórmula 1 lanza un guiño a los puristas del motor: “Debemos mantener contentos a los aficionados más tradicionales”

“Nuestra idea ha sido siempre: demos a la gente lo que quiere, probemos cosas nuevas y, si funcionan, sigamos adelante con ellas. Y si no funcionan, cambiemos y hagamos otra cosa. Si miras dónde estaba el deporte hace diez años y dónde está ahora, el crecimiento ha sido enorme”, explicó Parker.

El proceso de modernización que vive la máxima categoría del automovilismo tiene un pilar fundamental: Drive to Survive. Esta serie de Netflix ha retratado lo mejor de cada temporada desde 2018, funcionando como la puerta de entrada para una inmensa ola de nuevos seguidores cautivados por la personalidad del paddock. No obstante, Parker enfatiza que el fenómeno televisivo no habría logrado nada sin un espectáculo sólido en el trazado.

“Sobre Drive to Survive, muchas veces la gente se pregunta por qué ha funcionado tan bien y por qué ha tenido tanto éxito. Desde el punto de vista comercial, y también por el crecimiento de la base de aficionados, Netflix ha sido muy importante. Pero nada de eso habría ocurrido si lo que sucede en pista no fuese interesante. Si la gente pensara que las carreras son aburridas, que los personajes son aburridos y que no hay nada interesante en este deporte, ningún documental podría cambiar eso. Tiene que existir primero algo atractivo sobre lo que contar historias”.

El impacto de las nuevas audiencias y la identidad de los pilotos

A diferencia de épocas anteriores, donde solo unos cuantos acaparaban los reflectores, hoy los 22 integrantes de la parrilla son auténticas figuras globales. Los pilotos han adoptado este rol comprendiendo su valor como marcas individuales, algo que les genera enormes dividendos personales. Este cambio ha reconfigurado los hábitos de consumo en las carreras: actualmente, una gran parte de la afición prefiere respaldar a un piloto en lugar de jurar lealtad a un equipo.

Esta proyección mediática de los protagonistas se alinea con la meta de expandir la masa social de la Fórmula 1. La organización asume que el campeonato todavía no alcanza su techo y que la clave reside en salir a cazar audiencias en lugar de esperar a que lleguen por cuenta propia. Un ejemplo tangible de este enfoque es la presencia femenina en las gradas y pantallas, que ya alcanza un histórico 42% del público total.

“Soy muy optimista sobre el futuro. Creo que dentro de unos años el campeonato puede ser incluso mejor de lo que es hoy si mantenemos la mentalidad adecuada. Y algo muy importante es que Stefano Domenicali, los equipos y los pilotos están comprometidos con hacer crecer el campeonato. Para conseguir participación y conexión con la gente, todos tenemos que estar ahí: en los medios, en las redes sociales y llevando a los pilotos por todo el mundo, sin esperar simplemente a que la gente venga a nosotros. Si queremos crecer, tenemos que ir a buscar a esos aficionados.”

Lograr el punto de equilibrio entre los fanáticos de la vieja escuela y las nuevas generaciones impulsadas por las plataformas digitales representa un verdadero reto conceptual. Parker detalla la postura de la categoría reina ante este dilema.

“Evidentemente debemos mantener contentos a los aficionados más tradicionales, pero al mismo tiempo tenemos que estar dispuestos a probar cosas nuevas que sean buenas para el deporte. También está llegando una generación joven de aficionados a la que no debemos olvidar. La Fórmula 1 tiene 75 años de historia, pero en un determinado momento tuvo la capacidad de tomar una nueva dirección. Algunas personas cuestionaron decisiones como tener tres carreras en Estados Unidos o hacer determinadas cosas de una manera diferente. Mi respuesta es: mira dónde estamos ahora. Imagina lo que podemos hacer durante los próximos diez años.”

El Gran Circo continuará renovándose hacia el futuro, consciente de que si la acción rueda a rueda en la pista pierde efectividad, los fanáticos no dudarán en migrar hacia otras opciones de entretenimiento.