"La vuelta de salida fue un desastre": Hadjar estalla contra el caos de Red Bull en la Q3 de Hungría
El piloto francés, que largará desde el octavo lugar, no ocultó su furia por la desorganización del equipo en los momentos decisivos de la clasificación. Un mal cálculo en la calle de boxes le impidió calentar los neumáticos nuevos, arruinando su último intento y confirmando un sorpresivo bajón de rendimiento en la escudería austriaca.
Cualquiera que analice las gráficas de telemetría entenderá de inmediato la frustración que embarga a Isack Hadjar. Lo que insinuaba ser un fin de semana de resurrección para Red Bull Racing, capaz de pelearle mano a mano a McLaren y Ferrari el viernes, terminó desmoronándose en un sábado lleno de errores no forzados.
Mientras Lando Norris se llevaba los aplausos con la pole position, en el garaje de la bebida energética reinaba el desconcierto. La clasificación de Hadjar ya había tenido tintes dramáticos en la Q2, cuando un trompo a la salida de la curva 11 casi lo deja fuera de combate. Pese a ese susto, el galo logró reponerse con una excelente vuelta que lo acomodó temporalmente detrás de Norris y las Ferrari.
Sin embargo, el verdadero desastre estratégico se consumó en la Q3. Tras un primer intento discreto con neumáticos usados, Hadjar se preparaba para asaltar el cronómetro con un juego de gomas frescas. Pero una evidente falta de coordinación en la calle de boxes arruinó por completo la delicada ventana operativa térmica que exigen los monoplazas de 2026.
Furia por radio y pesimismo para el domingo
"El ritmo es pésimo desde ayer y no hemos progresado realmente", disparó un visiblemente enfadado Hadjar ante los micrófonos de Canal+. "Me cabrea. Al final, he marcado mi mejor tiempo con los neumáticos gastados".
El piloto apuntó directamente al muro de boxes por la gestión del tráfico antes de su vuelta lanzada: "En el último intento con neumáticos nuevos, no sé qué estaban haciendo. Fuimos de los primeros en salir del garaje y al final nos encontramos entre los últimos de la fila. En lugar de seguir a Max [Verstappen], hubo cinco coches que se me adelantaron".
Ese embotellamiento en la pista tuvo consecuencias fatales para la adherencia mecánica de su RB22. "La vuelta de salida fue un desastre, no tenía temperatura en los neumáticos. Me fastidia un poco, porque son cosas que se supone que debemos controlar y las hacemos mal", sentenció con dureza.
De cara a la carrera del domingo, donde partirá desde la cuarta fila en la octava posición (beneficiado sutilmente por las sanciones aplicadas a otros pilotos, pero lejos de la punta), Hadjar não se mostró con ánimos de celebrar puntos menores: "Vamos a intentar atacar. Está claro que terminar octavos es algo que podemos hacer fácilmente, pero nos da igual terminar octavos. Es una pena".