¡Lágrimas y traición! Ocon revela cómo Mercedes y Renault casi destruyen su carrera
El piloto francés rompió el silencio sobre su oscuro 2019 como reserva de las Flechas de Plata. Una serie de acuerdos rotos, promesas falsas y el fichaje sorpresa de Ricciardo por Renault lo dejaron fuera de la parrilla, obligándolo a vivir el momento más duro de su trayectoria deportiva.
Esteban Ocon decidió abrirse sobre uno de los capítulos más dolorosos de su vida profesional: la temporada 2019. En una reciente entrevista, el actual piloto de Haas (quien corrió para Alpine en la primera mitad del actual ciclo de 2026) detalló cómo una serie de infortunios contractuales y maniobras de escritorio lo empujaron a pasar un año entero al margen de la competición, trabajando en las sombras como piloto reserva de Mercedes.
El colapso de sus opciones se remonta a mediados de 2018. Ocon venía de una racha espectacular en Force India, superando consistentemente a su compañero Sergio Pérez. Su rendimiento hizo que Toto Wolff evaluara subirlo a Mercedes en lugar de Valtteri Bottas. Sin embargo, el intenso interés de Renault y McLaren por el francés convenció a Wolff de renovarle al finlandés, creyendo que Ocon tenía su futuro asegurado.
El golpe de puerta en Enstone y el simulador de Brackley
El drama estalló con Renault. "Se suponía que iba a pilotar allí, pero se creó un lío enorme", confesó Ocon. A pesar de un supuesto acuerdo de palabra, el equipo francés lo descartó sin miramientos cuando surgió la sorpresiva oportunidad de fichar a Daniel Ricciardo desde Red Bull. Para cuando esto se hizo público, McLaren (que lo había convocado incluso a medirse la butaca) ya había cerrado negociaciones con Carlos Sainz.
Sin asientos disponibles, Ocon quedó confinado al trabajo nocturno en el simulador de Brackley, desarrollando un monoplaza dominante que él no podía disfrutar los domingos. El golpe emocional más duro llegó en el inicio de la temporada en Australia, cuando el director de ingeniería, Andrew Shovlin, le comunicó que no subiría al coche real hasta el mes de julio.
"Recuerdo que volví al coche de alquiler y lloré", reveló el francés con crudeza. "Para mí, pilotar iba a ser súper importante para prepararme. Ese año mi único objetivo fue intentar conducir todo lo que pudiera en cualquier coche que fuera y recopilar toda la información técnica posible". Aunque finalmente logró volver a la parrilla en 2020 con Renault, el trauma de aquel exilio forzado y el posterior ascenso de George Russell cerraron definitivamente su sueño de ser titular en Mercedes.