Lando Norris conquista la pole en un cierre de infarto en Hungría; Colapinto cumple y Pérez se hunde en el fondo

El circuito del Hungaroring no decepcionó y entregó una de las clasificaciones más tensas y dramáticas de la temporada 2026. Tras dominar la tercera sesión de entrenamientos libres, Lando Norris revalidó el poderío de las actualizaciones de McLaren al quedarse con la pole position, en un mano a mano espectacular frente a las Ferrari y los Mercedes que se resolvió por márgenes microscópicos y bajo la bandera amarilla.

Batalla milimétrica y caos en la Q3

La definición en la última ronda de eliminación (Q3) fue un verdadero thriller. En el primer intento, Lewis Hamilton sacó a relucir su chapa de heptacampeón y clavó los relojes en 1m17s219, arrebatándole la pole provisional a Norris por una décima. Sin embargo, el británico de McLaren tenía un as bajo la manga: en su salida final, marcó un récord absoluto en el segundo sector y cruzó la meta en 1m17s207, superando a Hamilton por apenas 0.012 segundos.

Detrás de la primera fila británica, Charles Leclerc acomodó a la segunda Ferrari en el tercer puesto (+0.226s). Pero el drama se desató en los instantes finales de la sesión. Max Verstappen, quien venía sufriendo para encontrar el ritmo con su Red Bull a lo largo de todo el fin de semana, perdió el control de su monoplaza y protagonizó un trompo.

Esta acción obligó a desplegar banderas amarillas en pista, arruinando el último intento de Andrea Kimi Antonelli. El líder del campeonato venía en vuelta rápida, pero debió levantar el pie del acelerador justo al pasar junto al Red Bull cruzado, conformándose con un nada despreciable cuarto lugar de partida. La sesión terminó de sepultarse segundos después cuando el otro Mercedes, al mando de George Russell, se detuvo por completo en el circuito por una falla mecánica, relegándolo al séptimo lugar por detrás de Oscar Piastri (5°) y el propio Verstappen (6°).

Resiliencia pura: La maratón de Franco Colapinto

Para Franco Colapinto, el sábado en Budapest fue un ejercicio de supervivencia y reconstrucción. Tras no girar en la FP1 (le cedió su butaca a Paul Aron) y destrozar su monoplaza en la FP2, el argentino salió a la FP3 con la urgencia de sumar kilómetros. Completó nada menos que 30 vueltas, erigiéndose como el piloto con más rodaje de la mañana.

Ese esfuerzo dio sus frutos a la hora de la verdad. En una apretadísima Q1, el pilarense logró escapar de la zona de eliminación en su último intento, saltando al 14° puesto. Ya en la Q2, Colapinto exprimió al límite su Alpine A526 para firmar un tiempo de 1m19s027, quedando a menos de dos décimas de su experimentado compañero Pierre Gasly (12°). Finalmente, el argentino largará desde la 13° colocación, un resultado más que meritorio considerando su falta de tiempo en pista y ubicándose por delante de nombres pesados como Fernando Alonso (16° con un renovado pero ineficiente Aston Martin) y Esteban Ocon (15°).

Desastre en Cadillac: El fondo de la parrilla para Checo Pérez

La otra cara de la moneda latinoamericana la protagonizó Sergio Pérez. El mexicano vivió un sábado para el olvido que comenzó a arruinarse en los primeros compases de la FP3. Apenas en su vuelta de salida a pista, su Cadillac sufrió una falla catastrófica. "Perdí el motor. Tuve una gran frenada. Creo que los frenos traseros están en llamas", reportó un desolado "Checo" por radio antes de provocar una bandera roja.

Sin tiempo para reparar los severos daños en la unidad de potencia, Pérez salió a la clasificación completamente condicionado. Su tiempo de 1m21s322 en la Q1 fue el más lento de toda la parrilla, quedando a más de tres segundos de la punta. Este domingo, enfrentará la titánica y casi utópica tarea de remontar desde el 22° y último lugar en un circuito donde, paradójicamente, los adelantamientos bajo la normativa actual parecen ser una misión imposible.

Resultados clasificación GP Hungría