Leclerc admite que fue "demasiado lejos" frente a Hamilton en Monza

El roce entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton en la variante de entrada tras la largada del Gran Premio de Italia de 2026 sigue generando eco. La maniobra en el trazado lombardo derivó en una excursión por fuera del trazado para el piloto británico, obligándolo a perder una notable cantidad de plazas en los primeros compases.

Días después del intenso episodio en la cita italiana, el paddock volvió a reunirse en Madrid. En este escenario, Leclerc —quien había preferido mantener la discreción tras la bandera a cuadros— asumió la responsabilidad de lo sucedido. Tras analizar la maniobra junto al equipo y debatirla con Hamilton, el monegasco aceptó que su agresividad defensiva en la segunda curva rebasó los límites deseables.

"En cuanto a las normas de enfrentamiento, creo que está bastante claro que nunca queremos ver a un coche del mismo equipo terminar en la hierba", declaró inicialmente ante los medios, incluido Motorsport.com. "Así que sí, tras revisar la situación, hablamos con Lewis Hamilton".

"Soy consciente de que fui demasiado lejos en la segunda curva", reconoció, "y se lo dije a Hamilton; creo que está muy claro lo que debemos hacer o evitar en el futuro. Pero no daré más detalles sobre lo que hablamos".

Pese a los rumores de tensión generados en torno a la alineación de Maranello, el '16' aseguró que el incidente no ha menoscabado la sintonía entre ambos: "Lo único que puedo decir es que esto no ha afectado en absoluto a la buena relación que mantenemos y que no tendrá ninguna repercusión en el futuro. Y eso es realmente lo que más me importa".

"Además, por supuesto, sé que corremos para Ferrari, y si hay una carrera en la que no quieres que esto ocurra, es en Monza; cuando suceden cosas así en nuestra carrera de casa, se arma un gran revuelo fuera".

"Sin embargo, al observar la carrera desde fuera, también hubo roces entre otros compañeros de equipo, y de lo único que se acaba hablando es de Lewis y de mí, lo cual no me parece del todo justo".

"Pero eso no significa que hayamos hecho todo a la perfección. No fue mi caso en la segunda curva y, al respecto, fui muy claro con Hamilton inmediatamente después de ver las imágenes".

La lupa mediática sobre Maranello

Consultado sobre los metros iniciales de la batalla, cuando Hamilton buscó el hueco por la zona interior en el primer vértice, Leclerc prefirió evitar controversias adicionales: "No quiero hablar de ello porque tengo la sensación de que, aunque sé que no es así y que no es vuestra intención, al escribirlo todo parece indicar que simplemente nos estamos echando la culpa el uno al otro, cuando no es el caso". "Creo que lo más importante es que hemos aclarado la situación. Hemos hablado: yo le expresé cómo me sentía, Lewis me dijo lo que él sentía y creo que, con perspectiva —una vez que lo comentamos sin las emociones de la carrera—, estamos totalmente de acuerdo en nuestros respectivos puntos de vista."

El monegasco comprende la dificultad de evitar roces cuando se comparte la misma zona de la parrilla de manera recurrente: "Son cosas que suceden, y estoy seguro de que no será la última vez, porque es el tipo de situaciones que ocurren en las carreras, sobre todo cuando salimos tan a menudo tan cerca el uno del otro."

"Pero, desde luego, no es una situación en la que queramos volver a encontrarnos. Y eso está muy claro, tanto para Hamilton como para mí."

Al abordar el impacto mediático del suceso, Leclerc contrapuso la cobertura de su toque con los duelos en pista vividos entre Kimi Antonelli y George Russell en Mercedes, así como entre Lando Norris y Oscar Piastri en McLaren, reconociendo el peso específico que tiene competir bajo el escudo del 'Cavallino Rampante'.

"De nuevo, debo tener cuidado con lo que digo, porque obviamente no se trata de restar importancia a cómo sucedieron las cosas y, como ya he dicho, no es aceptable ver a Lewis acabar en la grava".

"Pero es cierto que, en la práctica, las repercusiones son mucho mayores en nuestro caso que para los otros dos equipos que vivieron situaciones similares. No seguí toda la carrera, pero los otros dos equipos que vi luchando en cabeza no generaron tanto revuelo a su alrededor".

"Así pues, es evidente que la magnitud que cobra el asunto cuando pilotas para Ferrari es mucho mayor, sobre todo cuando estamos en Monza. Pero esto no pretende restar importancia a lo ocurrido y, sí, no es algo que deba volver a suceder".