Lewis Hamilton anticipa un duro desafío para Ferrari en Silverstone: "El déficit podría duplicarse"
El multicampeón británico advirtió que la falta de zonas de frenada en el circuito inglés expondrá las debilidades del motor Ferrari. A pesar de esto, destaca su rol activo en el desarrollo del SF-26 y la reconstrucción de la confianza con su equipo.
Tras un exigente paso por el Red Bull Ring, Ferrari se prepara para afrontar otro dolor de cabeza en la novena fecha del campeonato. Lewis Hamilton, máximo ganador en la historia de Silverstone (con 9 victorias), analizó el complejo escenario que le espera al equipo italiano, apuntando directamente a las carencias actuales de su unidad de potencia.
El principal problema radica en la configuración del trazado británico. Al contar con extensas secciones que se transitan a fondo y escasos puntos de frenada fuerte, las oportunidades para recuperar energía son mínimas. En consecuencia, la batería se agotará rápidamente y los monoplazas dependerán casi en exclusiva de su motor de combustión interna, un área donde Ferrari se encuentra un paso por detrás de sus rivales.
Técnica y pilotaje adaptado
Esta limitación energética cambiará por completo la forma de pilotar en el circuito. Tramos legendarios donde la carga aerodinámica del SF-26 podría haber sido una ventaja pasarán a ser zonas donde los pilotos deberán recurrir al lift and coast para ahorrar y recargar energía.
"Si observas las gráficas de velocidad, empezamos a perder potencia al entrar en Copse. Maggots y Becketts no se sentirán igual. Habrá que levantar el pie del acelerador y dejar que el coche se deslice un rato. Es un circuito completamente diferente", detalló el británico.
Evolución en Maranello
A pesar de las sombrías predicciones técnicas, Hamilton rescató el lado positivo de su presente en Maranello, destacando la evolución en su relación con los ingenieros y su injerencia en el diseño del actual monoplaza.
"Una de las cosas más importantes es tener por fin un coche en cuyo desarrollo he participado activamente. Hay elementos, como la suspensión delantera y los frenos, que solicité el año pasado y finalmente los conseguí", explicó. "Nos impulsamos mutuamente y la colaboración finalmente ha llegado. Y eso es lo más importante".