MERCEDES RESPONDE AL GOLPE DE FERRARI EN EL CALOR DE MONZA

Las condiciones de la pista se volvieron extremas para la segunda sesión de entrenamientos libres en el Templo de la Velocidad, con el termómetro ambiental marcando 33 grados y el asfalto elevándose hasta unos abrasivos 56 grados. En ese escenario de degradación y exigencia mecánica, George Russell sacó a relucir el potencial del Mercedes para frenar la euforia de los tifosi, deteniendo el cronómetro en 1m22s559 durante su simulación de clasificación con el compuesto blando.

Charles Leclerc, que había comandado la tabla durante la FP1, no pudo repetir el doblete ferrarista pero se mantuvo a tiro de piedra del británico, concluyendo en el segundo puesto a solo 0s120 de la referencia (1m22s679). Justo tras el monegasco se situó Kimi Antonelli; el ídolo local y actual líder del certamen firmó el tercer mejor registro a 0s141 de Russell, un colchón de confianza vital de cara a un fin de semana donde deberá afrontar penalizaciones en parrilla por sustitución de motor.

Detrás del trío cabecero, Lando Norris colocó su McLaren en la cuarta plaza a 0s384, seguido de cerca por Lewis Hamilton y Oscar Piastri, ambos encajados a unas cuatro décimas del mejor crono de la jornada.

VERSTAPPEN A REMOLQUE Y LOS JÓVENES AL ACECHO

La sorpresa en la zona media volvió a tener nombres propios. Arvid Lindblad ratificó su candidatura al frente del pelotón perseguidor con un Racing Bulls impecable en el séptimo escalón, inmediatamente escoltado por un agresivo Oliver Bearman, quien exprimió las evoluciones de su Haas para colarse octavo.

Para Max Verstappen, el viernes fue un ejercicio de adaptación forzada. Tras haber cedido su asiento a Ayumu Iwasa en la sesión inaugural, el tricampeón solo pudo trepar hasta el noveno puesto con un tiempo de 1m23s377, cediendo más de ocho décimas frente a Russell. Yuki Tsunoda, con el otro monoplaza de Faenza, cerró la decena de cabeza.

COLAPINTO SOSTIENE EL RITMO Y CHECO PÉREZ PAGA EL PEAJE

Franco Colapinto completó una sesión sumamente sólida al volante del Alpine. El argentino abrió pista liderando momentáneamente la tabla con goma dura y, tras el cambio a los neumáticos blandos, llegó a escalar hasta la quinta posición provisional antes de asentarse definitivamente en el 11° lugar con un registro de 1m23s619. Con esta marca, a 1s060 de la cabeza, Colapinto superó con claridad a su compañero Pierre Gasly (14° a una décima y media, condicionado además por una vuelta eliminada por límites de pista en la curva 6).

En la otra cara de la moneda, Sergio Pérez vivió un retorno complejo a la acción. Con el Cadillac heredado tras una FP1 problemática en manos de Colton Herta, el tapatío rodó a contrapié desde los primeros compases. Aunque logró limar sus registros hasta el 1m25s082 con goma roja para superar a su compañero Valtteri Bottas, Checo no pudo pasar de la 20ª posición.

El desenlace de la tanda estuvo consagrado a los simulacros de carrera con alta carga de combustible. La exigencia del trazado dejó un susto sin consecuencias para Leclerc, con un trompo en la frenada de la Variante della Roggia, y una pequeña excursión a la grava de Colapinto en el paso por Ascari, cerrando un viernes vibrante que promete máxima paridad para la clasificación.