Nico Rosberg señala a Carlos Sainz como el gran responsable de la falta de adelantamientos en Madring

El estreno del circuito semipermanente de Madring no ha dejado a nadie indiferente, pero la escasez de espectáculo sobre el asfalto ha desatado las primeras controversias. Nico Rosberg, campeón del mundo de Fórmula 1 en 2016, apuntó de forma directa a Carlos Sainz como uno de los responsables de las enormes dificultades para ver maniobras de adelantamiento, recordando la implicación del piloto madrileño en calidad de embajador del trazado.

La edición 2026 del Gran Premio de España supuso el desembarco del Gran Circo en el recinto ferial de IFEMA, tomando el relevo del tradicional circuito de Barcelona-Catalunya. Sin embargo, ni siquiera el impecable triunfo de Kimi Antonelli con Mercedes —el octavo que logra esta temporada— pudo tapar el descontento generalizado por una carrera excesivamente procesional.

En los micrófonos de Sky Sports F1, Rosberg fue tajante tras la bandera a cuadros e insistió en que los organizadores deben reconfigurar la pista de cara a 2027.

"Carlos Sainz era el embajador, así que tenemos que criticar a Carlos Sainz," dijo Rosberg. "Tienen que revisar el trazado de la pista para el próximo año y crear una buena oportunidad de adelantamiento. Necesitamos eso en esta pista porque es demasiado difícil adelantar."

Un trazado cuestionado y la promesa de cambios para 2027

Para ejemplificar la complejidad de rebasar en esta nueva localización, el monagesco de adopción remarcó la sangría del McLaren de Oscar Piastri, atascado tras el Alpine de Franco Colapinto a pesar de contar con una diferencia notable de ritmo y neumáticos.

"Fue bastante impactante. Piastri con Colapinto, por ejemplo. Piastri tenía neumáticos nuevos, no pudo superarlo. Y era mucho más rápido. Es simplemente superdifícil adelantar," añadió.

Las sensaciones de Rosberg no fueron aisladas. Bernie Collins, exestratega de Aston Martin y analista del canal británico, se mostró igualmente crítica con la confección del mapa del circuito y cuestionó la falta de visión previa.

"Cuando tienes el circuito completamente diseñado, deberías acudir a ellos y hacerles las preguntas," explicó Collins cuando se le preguntó si los pilotos deberían tener más participación en los nuevos circuitos. "Pero no creo que necesariamente hiciera falta que un piloto dijera eso en esta etapa, ¿verdad? Todos llegamos aquí, todos miramos la pista y dijimos: ‘Eso va a ser muy difícil para adelantar.’

"Así que creo que debería haberse hecho algo para lograrlo. Ahora han sido muy abiertos al decir que harán cambios de cara al futuro. Están dispuestos a hacer cambios de cara al futuro. No es una pista permanente. Así que uno de esos cambios, espero, es que vayan a introducir algunas diferencias en los adelantamientos si pueden."