Russell lidera la FP3 de la F1 en Italia, con Colapinto en el top 10 y Checo Pérez en 21°

El Templo de la Velocidad abrió el carril de garajes para la última sesión de ensayos con la parsimonia habitual. Los primeros en romper el silencio en Monza fueron los monoplazas de Audi, con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto limitándose a completar la tradicional vuelta de instalación. Poco después, la actividad tomó fuerza con la salida de los Alpine; Franco Colapinto encabezó la marcha y sufrió un leve susto al bloquear e irse largo en la primera variante, cortando la chicana por falta de temperatura en sus compuestos.

A pesar del contratiempo inicial, el argentino comenzó a registrar tiempos representativos. Tras marcar una primera referencia de 1m24s733 con gomas medias —a ocho décimas de su compañero Pierre Gasly (1m23s878)—, Colapinto afinó el tiro en su tercer giro cronometrado para rebajar hasta el 1m23s766 y situarse momentáneamente por delante del francés, quien marcaba 1m23s875.

Transcurridos los primeros 15 minutos, el asfalto italiano comenzó a poblarse. Sergio Pérez hizo su aparición montando neumáticos blandos en el Cadillac, registrando inicialmente un 1m26s381 para luego mejorar a 1m26s102. Por su parte, Kimi Antonelli asaltó lo más alto de la tabla con un tiempo de 1m23s032 usando la goma más blanda de Pirelli. Charles Leclerc intentó responder con el Ferrari, pero la dirección de carrera le anuló su giro por sobrepasar los límites de pista en la curva 7 (Lesmo 2); aun así, el monegasco se rehizo de inmediato para colocarse segundo con un registro de 1m23s271.

La sesión registró su primer incidente cuando Liam Lawson perdió el control de su monoplaza a la salida de la primera chicana, provocando una bandera amarilla puntual hasta que el neozelandés pudo reincorporarse a la marcha. Al cumplirse la primera media hora, Antonelli comandaba la tabla escoltado por Leclerc, Gasly, Max Verstappen —ambos firmando sus registros con medios— y George Russell, a casi medio segundo de su compañero. Por entonces, Colapinto trabajaba centrado en el ritmo de carrera desde la décima plaza, mientras Pérez figuraba 18.º.

Russell no tardó en dar un golpe sobre la mesa al ascender al liderato con una marca de 1m22s687, superando a Antonelli por 0s345 en un tramo donde Verstappen y Lewis Hamilton se colocaban justo detrás de los dos Mercedes. El denso tráfico de Monza volvió a generar momentos de alta tensión, especialmente en la Variante della Roggia, donde Russell, Lawson y Esteban Ocon rozaron el incidente al encontrarse con el piloto de Mercedes transitando a baja velocidad.

Entrados en el último cuarto de hora, los equipos montaron el calzado blando para los simulacros de clasificación definitivos. Russell detuvo el reloj en 1m22s463 para afianzar su liderato, seguido por Antonelli a 0s233 y un sorprendente Arvid Lindblad, que se metió tercero a solo 0s261 de la cabeza.

En la zona media, Colapinto pegó un salto notable al escalar de la 12.ª a la octava posición gracias a un registro de 1m23s101. El argentino quedó a escasas cinco milésimas de Gasly y a seis décimas de la cima, certificando el sólido rendimiento de Alpine por delante de ambos Audi. En la otra cara de la moneda, Checo Pérez interrumpía su intento de vuelta rápida tras irse hacia la grava en la primera curva de Lesmo.

A cinco minutos de la bandera a cuadros, Russell remató su actuación bajando aún más la referencia hasta un 1m22s219. Hamilton escaló hasta la segunda plaza con 1m22s445, mientras Verstappen mejoraba a 1m22s569 para ubicarse tercero, relegando a Antonelli al cuarto lugar (1m22s580). Lando Norris cerró en la quinta posición, por delante de Leclerc, Lindblad y Oscar Piastri. Finalmente, las unidades Alpine de Gasly y Colapinto completaron el top 10 de la práctica.