"Se hizo más fuerte": El análisis de Bernie Collins sobre la resiliencia de Colapinto y el estancamiento de Alpine
La exestratega de Fórmula 1 repasó la primera mitad de la temporada 2026 para la escudería de Enstone. Mientras advierte sobre el déficit de desarrollo del equipo frente a sus rivales directos, destacó la progresión del piloto argentino para reponerse de un comienzo de año adverso.
El receso de verano impone un momento de reflexión obligada en el paddock de la Fórmula 1, y la situación de Alpine es uno de los principales focos de análisis. Tras dejar atrás un 2025 para el olvido, la escudería francesa parecía haber encontrado el rumbo en los primeros compases de 2026, consolidándose temporalmente como el líder de la zona media. Sin embargo, el paso de las carreras desnudó una preocupante falta de evolución técnica que permitió a Racing Bulls y Audi superarlos en la pista, dejándolos ahora a merced del resurgir de Aston Martin.
Bernie Collins, exestratega de equipos como Force India y Aston Martin, y actual analista de Sky Sports F1, puso la lupa sobre el rendimiento estructural de Enstone y sus pilotos. "Han recuperado un poco la dirección. Habían empezado bien el año, pero luego perdieron algo de impulso", evaluó la ingeniera. "Creo que una de las razones es que, quizás, su desarrollo no ha sido tan fuerte como el de los demás".
El balance de la dupla titular: Gasly y Colapinto
Al desglosar el rendimiento individual en pista, Collins marcó un claro contraste en la trayectoria de ambos pilotos durante estas primeras 11 rondas. Por un lado, estimó que Pierre Gasly "probablemente ha rendido por encima del potencial del coche", lo cual explica su mayor cosecha matemática en el campeonato.
Por el otro, destacó la capacidad de adaptación de Franco Colapinto frente a un escenario cambiante. "Creo que Colapinto tuvo dificultades al comienzo del año y recién encontró un buen nivel en la segunda parte de la primera mitad de la temporada", analizó Collins. Esta recuperación quedó en evidencia con sus sólidas actuaciones en Miami y Canadá (donde finalizó séptimo y sexto, respectivamente), justo antes de que el monoplaza A526 perdiera competitividad. "Ha ido progresando a lo largo del año y se ha hecho más fuerte con el paso de las carreras", sentenció.
La carrera de desarrollo no perdona
De cara a la reanudación del calendario en Zandvoort, el diagnóstico de Collins para Alpine es contundente: deben acelerar el ritmo en las fábricas si no quieren caer al fondo del pelotón.
El nuevo reglamento de 2026 castiga severamente el inmovilismo técnico. "Esta va a ser una temporada marcada por el desarrollo de los coches, por lo que el ritmo de evolución será constante y veremos altibajos dependiendo de cuándo lleguen las actualizaciones", advirtió la analista. "Esta ya no será una temporada en la que puedas empezar como el cuarto equipo más rápido y terminar en esa misma posición, porque eso simplemente ya no va a suceder. Tienen que adaptarse a esa realidad bastante rápido".