Victoria en los despachos: La FIA admite un fallo en sus radares y le devuelve el podio a Pierre Gasly y a Alpine
El Gran Premio de Mónaco ha escrito su último y definitivo capítulo a cientos de kilómetros de las estrechas calles del Principado. En una resolución histórica y sorprendente, la FIA falló a favor de la apelación presentada por la escudería Alpine, revocando las polémicas sanciones por exceso de velocidad en el pitlane.
Como resultado directo de este veredicto burocrático, el francés Pierre Gasly recupera oficialmente la tercera posición de la carrera, mientras que al argentino Franco Colapinto también se le anula su respectiva penalidad.
La decisión de las autoridades marca un precedente ineludible para la tecnología y el reglamento de la actual temporada 2026. Tras la crucial audiencia de revisión celebrada en el Circuito de Barcelona-Catalunya, los comisarios deportivos admitieron como "elemento nuevo, significativo y relevante" el exhaustivo dossier telemétrico aportado por el equipo francés. La estructura de Enstone, impulsada por la férrea defensa de su asesor ejecutivo Flavio Briatore, logró desarmar los argumentos originales de la dirección de carrera.
Anomalías en el cronometraje de Montecarlo
El conflicto central radicaba en las lecturas de los radares de la FIA, los cuales habían dictaminado que Gasly excedió el límite máximo de 60 km/h por márgenes microscópicos de 0.1 y 0.4 km/h en sus detenciones. No obstante, los paquetes de datos cruzados extraídos directamente de los servidores del monoplaza A526 demostraron de manera irrefutable que el sistema del limitador electrónico fue activado en la distancia y el tiempo reglamentarios.
El fallo oficial reconoce la existencia de una anomalía de "latencia y desincronización" en el bucle de cronometraje de Montecarlo, validando la queja de Alpine respecto a que los picos de velocidad registrados fueron producto de un error de lectura por los baches del trazado urbano, y no una infracción deportiva.
El impacto en el clasificador oficial
El impacto de esta resolución altera de forma inmediata las estadísticas oficiales del campeonato. Pierre Gasly recupera el merecido trofeo que le había sido arrebatado luego de la ceremonia de premiación, validando el esfuerzo de una década de trayectoria. En contrapartida, el gran damnificado en los despachos es el debutante Isack Hadjar (Red Bull), quien había heredado la posición de privilegio tras la sanción original y ahora es relegado al cuarto lugar definitivo.
Para Alpine, esta victoria legal trasciende lo puramente estadístico; representa una inyección moral invaluable y un golpe de autoridad en la Copa de Constructores. Los puntos recuperados gracias al podio le permiten al equipo afianzarse en la encarnizada lucha de la zona media, demostrando que su telemetría interna es tan precisa y válida como la infraestructura de la máxima categoría.
Con la justicia deportiva restablecida y el escándalo de Mónaco finalmente clausurado, Alpine cierra una de las semanas más tensas del año. Ahora, con las polémicas archivadas, el foco vuelve exclusivamente al asfalto del Gran Premio de España, donde el verdadero juez pasará a ser el cronómetro.