Vowles bendice el nuevo rumbo: Por qué Williams cree que la F1 2026 será mejor a partir de Miami
James Vowles, jefe de Williams, respalda públicamente las modificaciones al reglamento. Para el estratega británico, los ajustes técnicos son decisiones "sensatas" que equilibran el espectáculo con la seguridad.
James Vowles ha sido el primero en salir a validar los refinamientos normativos tras el parate de abril. Su visión es clara: era necesario actuar rápido para corregir problemas de conducción y seguridad surgidos en las primeras fechas, especialmente tras el fuerte accidente de Oliver Bearman en Japón.
¿Qué es lo que Williams considera "sensato"?
El equipo de Grove ve con buenos ojos los tres pilares de la reforma técnica que debutará en Florida:
Se bajó el límite de 8MJ a 7MJ. Vowles entiende que esto obligará a una conducción más natural, evitando que los pilotos levanten el pie excesivamente para cargar baterías.
El aumento de potencia máxima (de 250 kW a 350 kW) simplifica la gestión en el cockpit, permitiendo una entrega de fuerza más directa y potente.
Limitar el empuje extra a +150 kW evita diferenciales de velocidad peligrosos entre atacante y defensor, una preocupación crítica de seguridad en las rectas.
El papel fundamental de los pilotos
Vowles subrayó que el aporte de los pilotos fue clave en estas reuniones. El hecho de que la FIA haya escuchado las quejas sobre la dificultad de gestionar energía en plena batalla es, para Williams, un paso adelante en la madurez de la categoría.
Mirada puesta en Miami
Como equipo que suele maximizar sus recursos técnicos, Williams cree que un reglamento más "conducible" les permitirá pelear con más consistencia en la zona media de la parrilla a partir del próximo 3 de mayo.
¿Logrará el equipo de Grove capitalizar este nuevo escenario reglamentario para recortar distancia con los líderes en el GP de Miami?