Vuelve la F1: Los retos del 'superclipping', la ventaja de Ferrari y dudas en el final
La categoría retoma la acción tras el receso con Zandvoort, Monza y el debut de Madrid en la mira. Mientras Ferrari aprovecha los datos de sus pruebas privadas, el paddock teme por el rendimiento de los motores y la inestabilidad del calendario en Medio Oriente.
Las dos semanas de vacaciones quedaron atrás y la Fórmula 1 vuelve a la actividad con un ritmo frenético. La segunda mitad de la temporada 2026 arranca este fin de semana en el Gran Premio de Países Bajos (Zandvoort), seguido quince días más tarde por Monza, para luego darle paso al esperado debut de Madrid, un trazado por descubrir que presenta el gran desafío de su curva peraltada conocida como "La Monumental".
El fantasma del 'superclipping' y el as bajo la manga de Ferrari
El diseño de los próximos circuitos plantea escenarios diametralmente opuestos para las nuevas unidades de potencia. Mientras Zandvoort y Madrid poseen un layout que facilita la recuperación de energía, la mayor parte del paddock teme que las largas rectas de Monza expongan las limitaciones del sistema eléctrico, provocando un festival de superclipping (la abrupta pérdida de despliegue de potencia).
Esta anomalía técnica has marcado la actual temporada: trazados normalmente tediosos como Hungría o Barcelona ofrecieron grandes espectáculos, mientras que pistas míticas y veloces como Silverstone, Spa o Suzuka sufrieron duras críticas. En estos últimos, el superclipping arruinó la espectacularidad de los sectores más rápidos, reduciendo drásticamente la velocidad a mitad de las rectas y obligando a los pilotos a negociar las curvas a ritmos muy inferiores por exigencias de la unidad de potencia.
Frente a este escenario de incertidumbre técnica, la escudería Ferrari asoma con una ventaja estratégica: es el único equipo de la parrilla que realizó un filming day en Monza y Madrid. Aunque no es una ventaja decisiva, los de Maranello son los únicos que cuentan con datos reales (aunque aproximados) para establecer una sólida configuración de partida.
Las dudas en el cierre del calendario
La vuelta al trabajo en las pistas también está atravesada por las serias dudas logísticas que rodean el cierre de la temporada. Aunque la FIA ya dio el visto bueno para reincorporar el Gran Premio de Bahréin (suspendido a principios de año por el conflicto de Ormuz), todavía no hay certezas sobre qué ocurrirá con los dos Grandes Premios que clausuran el campeonato: Catar y Abu Dabi. En paralelo, la posibilidad de recuperar el Gran Premio de Arabia Saudita en un emplazamiento alternativo ya se da por perdida.