GP de Azerbaiyán-Práctica 1
El piloto argentino tuvo una buena actuación en la clasificación pese a no contar con las actualizaciones de Alpine. En la cima, el británico de Mercedes superó a Lando Norris por apenas milésimas.
El piloto español tuvo una clasificación para el Sprint para el olvido. Un problema con el alerón trasero y fallos en la entrega de potencia del nuevo motor Honda condenaron su AMR26, aunque en el equipo piden cautela.
El piloto francés pretendía correr en Zandvoort pese a su reciente lesión en la muñeca, pero el múltiple campeón de MotoGP lo convenció de priorizar su recuperación para evitar recaídas y no asumir riesgos innecesarios.
En un viernes atípico marcado por la lesión de Isack Hadjar, el rookie de Racing Bulls logró avanzar a la SQ3 y superó sorpresivamente al monoplaza principal de la escudería austriaca manejado por el neozelandés.
La escudería británica aseguró la permanencia de su piloto principal de cara al futuro, cerrando así otra de las butacas más codiciadas en el mercado de la Fórmula 1.
Tras renovar su contrato, el piloto español sinceró la crítica situación de Williams, asegurando que el FW48 no tiene margen de evolución y que la única salida es centrar todos los esfuerzos en el diseño del auto de 2027.
La escudería de Silverstone dejó en claro que el bicampeón español es una pieza fundamental y confían en llegar a un acuerdo en las próximas semanas para que continúe al volante del AMR.
Tras confirmar su renovación con Red Bull hasta 2030, el tetracampeón neerlandés admitió que su principal disyuntiva era abandonar la Fórmula 1, motivado por su disconformidad con el rumbo de la categoría.
La categoría publicó un ranking oficial del tiempo de reacción al apagarse los semáforos. El argentino no solo lidera la tabla con una marca de 148 milésimas lograda en China, sino que ocupa tres lugares del Top 9.