GP de Azerbaiyán-Práctica 1
Stefano Domenicali advierte que la categoría debe acordar el próximo reglamento de unidades de potencia antes de que termine 2026. El objetivo: motores más simples, ligeros y ruidosos.
El presidente de la F1 defiende la revolución técnica pero admite que, tras las primeras tres carreras, es necesario pulir las normas para evitar situaciones "artificiales" y mejorar el espectáculo.
La Fórmula 1 abandona los combustibles fósiles para adoptar fórmulas 100% sostenibles de tipo "drop-in". El reto técnico reside en igualar la densidad energética y el poder antidetonante de las gasolinas actuales mediante captura de carbono e hidrógeno verde.
La FIA entierra el concepto tradicional de ala trasera móvil para dar paso a un sistema dual de gestión de carga. El "Modo Z" y el "Modo X" redefinirán la eficiencia en recta y el paso por curva mediante superficies de control dinámicas.
El nuevo marco regulatorio no es una evolución, sino un cambio de paradigma. Con la eliminación del MGU-H y el protagonismo de la aerodinámica móvil, la F1 se prepara para autos más ligeros, cortos y extremadamente dependientes de la gestión eléctrica.