GP de Azerbaiyán-Práctica 1
El ente rector ha solicitado información técnica urgente a Red Bull y Ferrari para validar la seguridad de sus innovadores sistemas de aerodinámica activa tras los accidentes de Verstappen.
La escudería de Grove fracasa en su intento de dar el salto de calidad en Silverstone. James Vowles admite que el ritmo actual es insuficiente, mientras Carlos Sainz manifiesta su frustración
François Provost, CEO del Grupo Renault, celebra la estabilización del equipo bajo Flavio Briatore y confirma el fin definitivo de su era como fabricante integral de motores.
Liberty Media prepara una reestructuración estratégica para la temporada 2027, apostando por presentaciones globales unificadas y un calendario donde la mitad de los fines de semana incluirán carreras cortas.
En un intento por eliminar el control político de los equipos cliente y reducir costos, la FIA y la FOM preparan una reforma radical que sustituiría los complejos híbridos actuales por mecánicas atmosféricas.
Tras abandonar en Silverstone por un fallo recurrente en el alerón trasero, el tetracampeón lanza un ultimátum a su escudería, advirtiendo sobre el riesgo físico que implica la falta de carga aerodinámica.
El asesor ejecutivo advierte sobre el vertiginoso ascenso de Racing Bulls. Tras ver cómo su ventaja en el campeonato se reducía a un solo punto, Alpine exige un desarrollo acelerado.
Tras el podio en Silverstone, el británico reconoce la superioridad de su compañero y confiesa sus dificultades para adaptarse al complejo W17 de 2026.
El piloto italiano tenía la victoria en el bolsillo hasta que una falla en el protector de rueda delantera izquierda desencadenó una serie de problemas técnicos y sanciones que lo dejaron fuera de los puntos.