GP de Azerbaiyán-Práctica 1
El jefe de la escudería proyecta un plan a largo plazo para Audi. Mientras 2026 y 2027 se consolidan como años de construcción institucional, el chasis sorprende por su fortaleza en curvas, compensando un déficit de potencia inicial.
La gigante automotriz china despeja las dudas y descarta una escudería propia. La marca solo evaluaría ingresar como socio tecnológico si el reglamento se alinea con su visión de futuro.
Un error operativo en boxes dejó al francés fuera del noveno puesto. Mientras Gasly exige explicaciones, Colapinto mantiene la calma apelando a la unidad del equipo en tiempos difíciles.
El ente rector ha solicitado información técnica urgente a Red Bull y Ferrari para validar la seguridad de sus innovadores sistemas de aerodinámica activa tras los accidentes de Verstappen.
La escudería de Grove fracasa en su intento de dar el salto de calidad en Silverstone. James Vowles admite que el ritmo actual es insuficiente, mientras Carlos Sainz manifiesta su frustración
François Provost, CEO del Grupo Renault, celebra la estabilización del equipo bajo Flavio Briatore y confirma el fin definitivo de su era como fabricante integral de motores.
Liberty Media prepara una reestructuración estratégica para la temporada 2027, apostando por presentaciones globales unificadas y un calendario donde la mitad de los fines de semana incluirán carreras cortas.
Tras abandonar en Silverstone por un fallo recurrente en el alerón trasero, el tetracampeón lanza un ultimátum a su escudería, advirtiendo sobre el riesgo físico que implica la falta de carga aerodinámica.
El asesor ejecutivo advierte sobre el vertiginoso ascenso de Racing Bulls. Tras ver cómo su ventaja en el campeonato se reducía a un solo punto, Alpine exige un desarrollo acelerado.