GP de Azerbaiyán-Práctica 1
El CEO de la Fórmula 1 reveló negociaciones para sumar nuevas sedes en la región. Impulsado por el impacto de Franco Colapinto y las obras en el Autódromo de Buenos Aires, crece la expectativa local, aunque la categoría mantiene cautela por el límite de carreras en el calendario.
El piloto argentino de Alpine fue víctima de la sustracción de sus pertenencias durante sus vacaciones. Con su habitual estilo, relató el insólito episodio en sus redes sociales utilizando un marcado tono irónico.
El piloto argentino detalló el estricto estilo de liderazgo del asesor italiano con una anécdota del GP de Canadá. Además, destacó que el nuevo acuerdo comercial con la reconocida marca confirma el crecimiento del equipo de cara al futuro.
Kimi Antonelli confesó su deseo de correr en competencias de resistencia junto al neerlandés, pero recibió un doble golpe: Max le exigió enfocarse en la F1 y su propio equipo le prohibió tramitar la licencia para correr en Nürburgring.
La Fórmula 1 apaga los motores hasta fines de agosto, pero estas "vacaciones" esconden un reglamento letal. La FIA vigila de cerca a las fábricas y amenaza con castigos severos a cualquier escudería que intente sacar ventaja técnica en las sombras.
Toto Wolff confirmó que las Flechas de Plata guardaron su presupuesto para lanzar un agresivo paquete de mejoras en el cierre de 2026. Sin embargo, los graves problemas de fiabilidad condenarán a Russell y Antonelli a penalizar en la parrilla.
Los fanáticos enloquecieron y eligieron la brutal maniobra del piloto argentino en Spa como el Mejor Adelantamiento del Mes. Además, la propia Fórmula 1 publicó sus Power Rankings de mitad de temporada y metió al hombre de Alpine en el prestigioso Top 10 global.
El asesor de la escudería francesa desmintió las cifras publicadas por Forbes y reveló el valor real del equipo. Con un grupo de inversores buscando vender sus acciones, el precio de la franquicia ya roza los 3.500 millones de dólares.
El asesor de Alpine no se guardó nada y criticó duramente el formato actual de la máxima categoría. Considera que las prácticas libres son un aburrimiento exclusivo para los ingenieros y presiona para que todos los Grandes Premios adopten el modelo de MotoGP.