GP de Austria-Práctica 1
A pesar de un dominio absoluto en la temporada 2026, Mercedes se beneficiará de flexibilizaciones reglamentarias tras un informe técnico que sitúa a Red Bull como el fabricante con el motor más eficiente.
Para preservar la seguridad en el Principado ante la brutal aceleración de la nueva era híbrida, la autoridad máxima impone el mapa "Rev 1", alterando por completo la gestión energética y cortando la asistencia eléctrica en las rectas.
La FIA ha ratificado el reglamento técnico que marcará un antes y un después. A partir de 2026, la combustión interna y la electricidad compartirán el protagonismo en partes iguales, redefiniendo la ingeniería detrás de la velocidad punta.
La temporada 2026 arrancó con incertidumbre técnica. Ante la complejidad del reglamento original, la FIA ha parido un "refinamiento" que entrará en vigor en el GP de Miami para mejorar la gestión y la seguridad.
Basados en los datos de las primeras carreras y el feedback de los pilotos, estos refinamientos técnicos buscan equilibrar la eficiencia energética, la seguridad y el espectáculo.
Stefano Domenicali advierte que la categoría debe acordar el próximo reglamento de unidades de potencia antes de que termine 2026. El objetivo: motores más simples, ligeros y ruidosos.
El presidente de la F1 defiende la revolución técnica pero admite que, tras las primeras tres carreras, es necesario pulir las normas para evitar situaciones "artificiales" y mejorar el espectáculo.
La Fórmula 1 abandona los combustibles fósiles para adoptar fórmulas 100% sostenibles de tipo "drop-in". El reto técnico reside en igualar la densidad energética y el poder antidetonante de las gasolinas actuales mediante captura de carbono e hidrógeno verde.
La FIA entierra el concepto tradicional de ala trasera móvil para dar paso a un sistema dual de gestión de carga. El "Modo Z" y el "Modo X" redefinirán la eficiencia en recta y el paso por curva mediante superficies de control dinámicas.