GP de Austria-Práctica 1
La clasificación en Shanghái nos ha dejado una radiografía exacta de la tensión que se vive en el paddock. Una sesión marcada por la volatilidad del grip y una resolución que, les quiero decir una cosa, obliga a mirar muy de cerca la gestión del neumático delantero.
El regreso del GP de China tras cinco años presenta un desafío técnico mayúsculo. Con la degradación del neumático delantero izquierdo como factor crítico, los equipos deberán elegir entre la agresividad de dos paradas o la resistencia de una sola.
Franco Colapinto no solo quema caucho en la pista, también incendia el carisma en el hospitality. Flavio Briatore, el gurú de los negocios y los anteojos azules, puso el ojo en el argentino y el intercambio fue para alquilar balcones.
¡No se puede creer! Franco Colapinto se queda fuera de la Q3 en China por un margen mínimo y el argentino no oculta su frustración. Tenía el ritmo, tenía el auto, pero el destino le jugó una mala pasada en el momento clave.
La radio se enciende y la confianza se dispara. Franco Colapinto recibe el empuje de su ingeniero de pista para el GP de China, buscando repetir esa reacción eléctrica cuando el semáforo se apague en el trazado asiático.
La máxima categoría del automovilismo mundial se ve obligada a reconfigurar su hoja de ruta. Tras la suspensión en Australia, las citas en el desierto también quedan en suspenso ante un escenario que impide la normal actividad en pista.