GP de Azerbaiyán-Práctica 1
El piloto francés, que partirá 12° justo por delante de Franco Colapinto, detalló el calvario aerodinámico que sufre el A526 en el sinuoso trazado magiar. Frente a la superioridad de Racing Bulls y Audi, en Enstone se aferran a la estrategia y a un juego extra de neumáticos duros para buscar un resultado positivo el domingo.
Steve Nielsen, director deportivo de la escudería de Enstone, elogió la capacidad de sus pilotos para exprimir al máximo un A526 que sufre gravemente la falta de carga aerodinámica en el Hungaroring. A la espera de las urgentes mejoras para Zandvoort, el equipo confía en la imprevisibilidad del clima para intentar pescar puntos este domingo.
Tras perderse la FP1 y accidentarse en la FP2, el piloto argentino logró sobreponerse a la falta de rodaje para clasificar 13° en el Hungaroring. Satisfecho con su progreso pese a un error en la temperatura de las gomas, Franco asume el déficit aerodinámico del A526 y pone todas sus fichas en las ansiadas mejoras para Zandvoort.
Un violento paso por los pianos de la curva 4 en la Q3 provocó una pérdida de líquido que no solo enfrió sus neumáticos, sino que obligó a Mercedes a reemplazar su unidad de potencia. A pesar del infortunio, el británico se aferra al sólido ritmo en tandas largas del equipo para pelear desde el sexto lugar de la parrilla.
El bicampeón español logró romper la racha negativa de cinco clasificaciones en la última fila y metió al revolucionario AMR26 en la Q2 del Hungaroring. Aunque las posiciones no variaron drásticamente, Alonso destacó que el coche ahora es predecible y dócil. La otra cara de la moneda fue Lance Stroll, quien clasificó 20° y apuntó su frustración hacia la falta de potencia del motor.
Los comisarios de la FIA intervinieron tras la accidentada clasificación en el Hungaroring y castigaron con tres puestos de penalización tanto a Lewis Hamilton por obstaculizar a Oscar Piastri, como a Kimi Antonelli por no respetar banderas amarillas. Estos fallos reconfiguran la parte alta de la grilla, subiendo a Charles Leclerc a la primera fila junto al poleman Lando Norris.
El piloto de McLaren superó a Lewis Hamilton por apenas 12 milésimas en una accidentada Q3, definida por un trompo de Max Verstappen y la rotura del Mercedes de George Russell. Franco Colapinto revirtió un viernes oscuro para clasificar 13°, mientras que el mexicano Sergio Pérez coronó un sábado de pesadilla tras fundir el motor de su Cadillac en la previa.
El piloto francés admitió estar atravesando la primera mitad de temporada más difícil de su carrera. Ampliamente superado por el joven Oliver Bearman y acechado por los rumores que sitúan a nuevos talentos en su butaca para 2027, Ocon postergó las definiciones sobre su futuro para el inminente receso de verano.
La escudería de Silverstone estrenará en Budapest un chasis radicalmente rediseñado bajo la batuta de Adrian Newey, buscando salir del pozo en esta desastrosa temporada 2026. Sin embargo, frente a una brecha de más de dos segundos con la zona media, tanto el bicampeón español como Mike Krack bajan las expectativas y priorizan entender la nueva dirección técnica antes que soñar con resultados inmediatos.